Trilhos centenários do antigo sistema de bondes são encontrados sob asfalto durante obras no Centro de Manaus

Trilhos centenários do antigo sistema de bondes são encontrados durante obras em Manaus Um trecho dos antigos trilhos de bonde de Manaus foi encontrado durante as obras de revitalização do Centro da cidade, na rua Ferreira Pena. Os trilhos, que estavam cobertos por asfalto, foram descobertos durante a retirada do asfalto para a recuperação da via, que será a primeira "Rua Gastronômica" da capital amazonense. Um registro dos trilhos visíveis no local de obras foi divulgado nas redes sociais. Nele, o autor do vídeo caracteriza o achado como "um pedaço da história da nossa cidade", relembrando o período em que os bondes faziam parte da rotina dos moradores de Manaus. O sistema de bondes elétricos da capital amazonense começou a funcionar em 1896, durante o período áureo do ciclo econômico da borracha, conhecida localmente como Belle Époque. Os bondes estiveram em circulação até a década de 1950. 📲 Participe do canal do g1 AM no WhatsApp Segundo o historiador Caio Giulliano Paião, doutor em História, professor da Universidade Estadual de Feira de Santana (UEFS) e do Programa de Pós-Graduação em História da Universidade Federal do Amazonas (UFAM), a implantação dos bondes foi parte do conjunto de transformações urbanas de Manaus no final do século XIX. Naquele período, o crescimento econômico impulsionado pelo mercado internacional da borracha e a valorização dos ideais de modernidade preconizados durante o governo de Eduardo Ribeiro (1892-1896) fizeram com que a cidade se expandisse e, com ela, a demanda por transporte: "À medida que a cidade avançava sobre a floresta e aterrava seus igarapés, empresários e políticos vislumbraram um novo negócio, associado à crescente necessidade de deslocamento da população; a implantação dos bondes ocorre em paralelo à instalação da rede de energia elétrica, indispensável ao funcionamento dos veículos", explicou o historiador. A operação ficou sob responsabilidade da Manaus Tramways and Light Company, uma das companhias britânicas que atuavam na capital. "Os bondes passaram a integrar a rotina de deslocamento de diferentes segmentos da população, servindo ao trajeto diário entre a casa e o trabalho e vice-versa. Praticamente todo mundo pegava bonde em Manaus", contou Caio Giulliano. Conforme a necessidade de expansão do sistema, as linhas passaram a conectar diferentes áreas da cidade. Um dos trajetos ligava a região da Praça da Matriz a bairros como Flores e Cachoeirinha. Trecho de trilhos usados pelo antigo sistema de bondes de Manaus foi encontrado durante obras no Centro da capital amazonense. Reprodução/Redes Sociais Bondes ficaram para trás na metade do século XX O especialista diz que a presença dos bondes em Manaus era parte tão comum do cotidiano das pessoas que ficou registrada na memória de moradores mais antigos e de memorialistas da cidade, que ainda recordam o período em que o sistema fazia parte da paisagem urbana com nostalgia. Mesmo fazendo parte da vida da população manauara por décadas, os bondes foram gradualmente abandonados até deixarem de circular na década de 1950. Ainda de acordo com Caio Giulliano Paião, um dos principais fatores que contribuíram para o fim do sistema foi a crise no abastecimento de energia elétrica que atingiu Manaus naquela década. "Naquele período, não eram raras as noites em que a cidade mergulhava no mais profundo breu. Apagões eram rotinas. Sem energia, sem bondes. Essa vida no escuro também ocupa lugar cativo nas lembranças dos mais velhos", relembrou o historiador. Parte da história de Manaus Para Caio Giuliano, reencontrar os trilhos é uma oportunidade de refletir sobre as transformações pelas quais Manaus passou e sobre a preservação de sua memória urbana. "Todo reencontro com esses trilhos acontece em circunstâncias dolorosas. Eles foram, um dia, as artérias de uma vida comunitária cujas heranças hoje permanecem tão soterradas quanto os próprios trilhos. Redescobrir, somente quando o asfalto é removido, que a cidade já se movimentou de outra maneira (menos acelerada e facilitando maior proximidade entre os passageiros) diz muito sobre a forma como lidamos com a memória e a história de Manaus", afirmou. O historiador também relaciona o desaparecimento dessas estruturas históricas às mudanças na paisagem do Centro, como a redução das áreas arborizadas e a priorização de um modelo de desenvolvimento urbano que, segundo ele, deixou em segundo plano a relação com a natureza e o bem-estar dos moradores. "Esses vestígios continuam por toda parte, à espera de um olhar mais humano, capaz de reconhecer a dignidade de nosso pertencimento a Manaus. Nossa relação com a cidade não pode sucumbir ao asfalto que insiste em nos vencer. Lembrar dos bondes é lembrar de uma outra cidade, mais humana e mais ao ritmo de outros sentidos do viver", refletiu. Trilhos de bonde visíveis no cruzamento da Avenida Ferreira Pena com rua Simão Bolívar, Centro. Allen Morrison/Pesquisa "The Tramways of Brazil, a 130 year survey" Bondes faziam parte do cenário urbano de Manaus nas primeiras décadas do século XX. Allen Morrison/Pesquisa "The Tramways of Brazil, a 130 year survey"